工作如此繁重，还要看压抑的新闻？不如看看这些趣闻吧，和万境水岸一起回顾历史与汽车的往事。

    慈禧与中国出现的第一辆汽车

    大清统治者慈禧太后，虽昏聘无知、保守顽固，但却与中国大地上出现的第一辆汽车结下不解之缘。而这开创中国历史上拥有汽车的先河，也又一次暴露清代中国统治者的愚昧和可笑。

    慈禧当年处理朝政之余，喜欢游览，经常乘坐她的豪华大轿和马车去颐和园、西山、八达岭等景区游玩。1901年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银购进一辆第二代奔驰牌。

    小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼送给了慈禧太后。此车设计新颖、工艺精湛。慈禧一生享尽了富贵，却从没有见过这种先进的洋玩艺儿，看后心中大喜。可是她第一次乘坐汽车去颐和园游览时，汽车驶出紫禁城后，她突然发现，原来的马车夫孙富龄成了现在的汽车司机，他不仅坐着，而且还坐在自己前面，他不但与自己平起平坐，而且还坐在前面，这还了得，有失自己尊严，立即责令他跪着开车。慈禧的话谁敢不从？司机只好跪着驾驶，但手不能代替脚踩油门和刹车，路上险些酿成惊天大祸。无奈，慈禧被人搀扶下车，中途又换上她的十六抬大轿。后来，此车作为皇宫遗物在紫禁城闲置起来。辛亥革命后，又从紫禁城移到颐和园至今。经专家鉴定，这是我国进口的第一辆汽车，距今已整整100年，成为一辆世界罕见的老爷车，受到世人瞩目。此车目前仍放在颐和园。

    张学良--中国国产汽车第一人

    张学良不仅是咤叱风云的将军，同时也是一位在中国汽车制造史上做出过杰出贡献的巨人。其亲自指挥了中国第一辆国产汽车的生产，书写了中国近代汽车史划时代的一笔。

    上世纪二十年代，我国国内的所有大小汽车全部从外国高价进口。不仅开支巨大，而且常常因维修、配件问题抛锚十分不便。时年仅二十岁出头的张学良将军对此极有感触，他决心制造中国自己的汽车。但由于国内无人能独立完成汽车设计，他不得不采用仿制方法，他利用其掌握的辽宁追击炮厂进行汽车仿制，并将仿制设计加工配件的工作交给了当时民生工厂厂长李宜春。

    李宜春早年曾在海外留学，对加工仿制、设计十分在行。他首先从美国购进“瑞雷”号整车一辆，并进行全车拆卸。除发动机、后轴、电气装置，轮胎等从国外进口，对其它零件均进行重新设计、制造。经过反复试验，克服了重重困难，终于在1929年5月在沈阳成功试制了我国第一辆国产汽车。

    该车为75型65马力，载重量1.82吨，时速25公里。此车曾于1931年9月12日在全国道路协会主办的上海市展览会上展览，蒋介石派张群作为代表参加展览会，时任外交部长的王正延，实业部长孔祥熙等亲自到会祝贺，这是中国国产的第一辆汽车。名字叫“民生牌”75型载重汽车。这是中国人对于汽车制造的第一次成功尝试。开创了中国人制造汽车的先河。

    汽车吓坏了禁卫骑兵团战马

    1907年2月18日，宫廷大臣弗雷德里克斯上奏沙皇尼古拉二世，建议临时组建一个车队。从那时起，车队不断有最新、最好的汽车加入，最终为克里姆林宫留下了由劳斯莱斯、雷诺、德拉艾贝里维尔、罗索等名牌组成的“老爷车队”。

    尼古拉二世最初对汽车这种新技术完全持否定态度。例如，最初把汽车带到克里米亚的近卫骑兵团团长，曾被沙皇下令禁止使用汽车，因为这种喝汽油的钢铁怪兽把战马吓坏了。尼古拉二世还进一步解释说，自己到克里米亚度假时不需要这种新的交通工具。

    稍后，沙皇的态度有所缓和，皇后甚至还“冒险”坐了次车。后来有一次，沙皇的副官开车来到皇宫前，尼古拉二世决定尝试一下，于是坐车在皇宫外兜了一圈，结果一下子就喜欢上了，此后几乎每天都要求副官把车开来.

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