第六章 中心城区综合交通规划

第98条 城市交通发展战略与目标

以公路、铁路、水运交通网络为主体，强化城市对外交通联系，特别是与经济腹地的联系，形成多方式、高效、畅通、集约化的货物运输体系；城市客运交通以轨道交通和地面常规公交为主干，以综合换乘枢纽为依托，建立节能、高效的公共交通体系；引导小汽车的合理使用，鼓励慢行交通的发展，形成有湘潭特色的、与红色旅游名城相得益彰的、环境优雅的现代化城市综合交通系统。

第99条 客运交通结构 

优先发展公共交通，鼓励步行和自行车交通，合理引导小汽车发展。

到2020年，中心城区步行和自行车交通占40%，公共交通占35%，其它交通占25%。

第二节 对外交通

第100条 公路

1．高速公路

城区外围利用岳衡高速公路（京珠高速西线）、京珠高速公路、沪昆高速公路及株湘高速公路（沪昆南线高速公路）共同构成中心城区高速公路环。

新建高速公路互通立交出入口6座，其中岳衡高速公路3处(响塘、姜畲、杨嘉桥)，株湘高速公路3处(环城东路、G107、环城西路)。

2．对外公路

通过新建和对既有公路的改造，沿湘江两岸构筑分别与长沙、株洲直接连通的多层次市际交通通道。

中心城区每个方向至少有两条以上主要公路与外围组团及城镇衔接，东面有芙蓉东路、G320与株洲对接；南面有G107、芙蓉大道、环城东路、潭花线与衡阳及外围组团对接；西面有原G320——环城北路、杨梅洲大桥西连接线，与外围组团对接；北面有伏林大道、潭锰路、长潭西线、九华大道、芙蓉大道、滨江大道与长沙对接。

3．过境交通组织

高速公路环和城市快速环路承担主要机动车交通流的过境组织；

107国道东迁，由荷塘接环城东路，经五大桥过湘江向南，在谭家山接回原线路；

320国道由湘乡东山开始改道南迁，经石潭、杨嘉桥接环城南路，到易俗河镇东侧接环城东路，经五大桥过湘江向北，至与环城北路交叉处东折接株洲；

其他过境交通由环城东路、环城南路和环城西路组织过境。

4．公路运输场站

保留现状河东地区长途汽车站，规划新建2个一级客运站，即赤马地区的汽车北站和砂子岭地区的汽车西站，规划用地均为6公顷。

规划2个二级货运站。即雨湖和岳塘货运站，规划用地分别为0.4和0.7公顷。

第101条 铁路

改造提级湘潭火车站为一等始发站，建设河东货站为地区性大型铁路货运中心。

规划建设长株潭、娄底至湘潭城际铁路。中心城区城际铁路设荷塘、板塘和湘潭火车站三个车站。

规划建设连接京广和湘黔铁路的板易联络线。

第102条 水运

中心城区湘江段按II（3）级航道建设。

湘潭港在中心城区规划二个货运港区：铁牛埠港区和双马港区。一个客运港区：河西旅游客运港区，一个水上应急救助指挥中心码头。十四总货运码头近期要退出货运功能，调整为客运码头。

规划保留原有战备码头，在建设过程中加强对军事设施保护的工作协调。